锚链一端连着锚，一端连着船，看起来普通，造好却不容易。6月4日，记者来到江苏亚星锚链股份有限公司，在距离车间不远处的江苏省系泊链设计与应用技术重点实验室试验中心里，破坏性疲劳试验正在进行。“锚链的疲劳性能非常重要，要在模拟海水中拉至少50万次，试验周期要8年，产品实际服役寿命超过20年。”亚星锚链董事长陶兴说。

“我们生产的链条为全世界供货，年产能30万吨，船用锚链占全球70%左右，海工系泊链占全球50%左右。”陶兴介绍，40多年来，亚星从一家村办企业，成长为船用锚链与海工系泊链的单项冠军，靠的正是对产品创新的不懈追求。2003年，该公司的R3系泊链打破国际垄断，之后推出的R3S、R4、R4S、R5系列产品，逐渐追赶上国际水平。2017年6月，该公司主导编制的船舶与海洋技术系泊链的国际标准ISO20438正式发布。“从这以后，全球所有这种链条行业的生产、技术、检验规范都要参照我们的标准。”陶兴说。

在生产车间里，除了不同规格的链条，一个20多米长的箭状锚引起记者注意。“这是深海锚桩，在近海把锚链固定到海床需要打桩，打一根10米的桩大概需要1到2天。但使用深海锚桩，利用其自重带动锚链，最快只需10分钟就能完成，可以大大提高效率。”陶兴对这个新产品的市场前景充满信心，该产品已被使用在一些海上漂浮式风电项目中，“在普通商船上，锚链是一个核心零部件，但价值占比不高，在一艘商船上价值约为千分之三到千分之六，在一个海工平台上价值占比约为百分之一到百分之二，而在海上漂浮式风电中，锚桩锚链是主材，价值占比可达百分之十几。”陶兴介绍，公司还将向产业链下游延伸，研究设计漂浮式风电系泊系统，开发关键配套装置。

亚星的链条还被应用在煤矿开采。“刮板输送机是煤炭运输工具，要靠链条传动，之前煤矿用链条主要依靠进口，损耗很快，没多久就要更换。而我们海工用的链条，要求超过20年不换，于是5年前开始尝试把船舶链条的制造技术，应用到采矿行业。”陶兴介绍，目前公司生产的矿用链产品已在神东、陕煤、宁煤、潞安等国内大型煤炭矿井陆续交付使用。